Tesla ماڈل S کو ٹائٹینیم الائے شیلڈ سے لیس کر رہا ہے۔
ٹیسلا ٹائٹینیم مرکب استعمال کرتا ہے۔اس کے کچھ ماڈلز میں، بنیادی طور پر بیٹری کے تحفظ اور جسمانی ساخت جیسے اہم شعبوں میں، جس کا مقصد حفاظت اور استحکام کو بہتر بنانا ہے۔
خاص طور پر، ٹائٹینیم الائے کو بیٹری کے نچلے حصے میں حفاظتی پلیٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جیسا کہ ماڈل S اور ماڈل 3 میں۔ یہ آگ کے خطرے سے بچتے ہوئے، سڑک کے ملبے یا تصادم سے بیٹری پیک کو ہونے والے براہ راست نقصان کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے۔ یہ مواد مضبوط، ہلکا پھلکا، اور سنکنرن-مزاحم ہے، جو اسے ایسے منظرناموں کے لیے مثالی بناتا ہے جن میں اعلی-طاقت کے تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے۔
بیٹری کے تحفظ کے علاوہ، ٹائٹینیم الائے پاور ٹرین کے اجزاء جیسے موٹر شافٹ اور ہاؤسنگ میں بھی استعمال ہوتے ہیں، نیز جسمانی ساختی اجزاء جیسے سسپنشن اور فاسٹنرز، اس طرح گاڑی کی کارکردگی اور بھروسے کو مزید بہتر بناتے ہیں۔ تاہم، ان کی زیادہ قیمت کی وجہ سے، یہ فی الحال بنیادی طور پر اعلیٰ-ماڈل میں استعمال ہوتے ہیں۔
اس سے پہلے، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) ماڈل S میں لگنے والی آگ کی تحقیقات کر رہی تھی، لیکن Tesla کے تازہ ترین حفاظتی فکس کے اجراء کے ساتھ، NHTSA کی تحقیقات اب ختم ہو گئی ہیں۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ Tesla نہ صرف ماڈل S کی چیسس کی اونچائی میں اضافہ کرے گا بلکہ موجودہ "1/4-انچ بلٹ پروف ایلومینیم پلیٹ" کے اوپر ایک اضافی حفاظتی تہہ بھی شامل کرے گا۔ کمپنی چارجنگ سسٹم کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے کے لیے دیگر اقدامات بھی کرے گی، جیسے کہ صارفین کو ایک اپ گریڈ شدہ بیٹری اڈاپٹر فراہم کرنا اور چارجنگ سافٹ ویئر کو اپ گریڈ کرنا۔
مسک نے بتایا کہ ماڈل ایس کے لیے نئی حفاظتی شیلڈ کے 152 ٹیسٹ کیے گئے ہیں، جن میں کنکریٹ بلاکس اور اسٹیل جنریٹرز کے اثرات شامل ہیں، جن میں سے کسی نے بھی ٹیسٹ گاڑیوں کو کوئی نقصان نہیں پہنچایا۔ ان خدشات کے بارے میں کہ نیا حفاظتی نظام بیٹری کی زندگی کو کم کر سکتا ہے، مسک نے وضاحت کی کہ اس نظام کا گاڑی کی رینج پر صرف 0.1 فیصد اثر پڑتا ہے۔
